静态汽车衡是企业对大宗物料进行称重的一种常见的计量器具。由于它的数据一般作为企业间贸易结算的主要依据，它运行的准确与否将对企业经济利益和信誉产生直接的影响，一般作为重要计量器具列为国家强制检定范围。根据其载重量不同可分为30t、50t、60t、80t、100t等不同规格，现以50t电子汽车衡为例进行分析。

　　一、结构组成及工作原理

　　1.总体结构及各部分作用

　　电子汽车衡由秤体部分、传感部分、显示输出部分和限位装置等几部分组成，如图1

　　所示: 图1 汽车衡结构框图

　　(1)秤体部分:由秤台和摇摆器组成，秤台是与物体直接接触的支撑体，要有足够的钢度和强度，分为两节，六只传感器分别固定在秤板下两侧工字钢梁上，经摇摆器放置于基座上，车辆上下时，由于有摇摆器的阻尼和缓震作用，使汽车衡迅速稳定以获得准确的计量数值。

　　(2)传感部分:由称重传感器和传感补偿电路组成。称重传感器为一弹性刚体，桥式应变片贴于弹性刚体内应变梁上，载重时弹性体产生形变，电阻应变桥失去平衡，把重量大小转变为电压信号(毫伏级)输出，从而实现力/电转换。传感补偿器由电阻及变阻器组成分压电路，用于调节六只传感器的相对零位和量程迁移。

　　(3)显示输出:由二次仪表承担，二次仪表由CPU、内存、I/O接口、数码显示屏及微型键盘组成，对由传感部分送来的信号进行处理和输出。

　　(4)限位部分:由限位底座及限位螺钉组成，用于阻止汽车衡移位和保持动态时的稳定。

　　2.工作原理

　　被称重物或载重车辆置于秤台上，在重力作用下承重体将重力传递至传感器，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变片桥路失衡，输出与重量值成比例的电压信号，经二次仪表线性放大、滤波后经A/D转换为数字信号，由仪表CPU对信号处理后送数码显示屏显示，同时外送打印和远传。

　　二、故障判断及维修

　　1.故障类别及判断

　　根据故障出现的位置可分为两大类，即:机械、仪表两部分。故障出现时把传感器部分至仪表接线甩开，使模拟传感器(见图2)接入仪表信号输入口，通过W1给定不同毫伏信号值，看仪表显示是否正常，若正常可判断为机械故障，若不正常可判断为仪表故障(一般情况下不会同时出现两方面问题)。

　　图2 模拟传感器

　　2.维修实例

　　(1)故障现象:开机无显示

　　检查分析:a.电源没加上;b.保险断;c.数码显示部分坏;d.仪表损坏。

　　故障处理:a.检查电源;b.查明原因后更换保险;c.维修、更换显示部分及仪表。

　　(2)故障现象:开机显示OFL(OFL为测量溢出)

　　检查分析:显示OFL说明输入信号高于量程最大值，检查限位装置正常，甩开传感器接线用模拟传感器接入，仪表显示正常，故障在机械部分，打开传感补偿器接线板测正激励(+Ex)和负激励(-Ex)间电阻值偏高(正常为380Ω/只)，逐次断开传感器接线测量正信号(+SiG)和负信号(-SiG)之间电阻，发现1脚(见图3)阻值偏差较大(正常为350Ω左右)，进一步测量+Ex和-SiG、+Ex和+SiG、-Ex和+SiG、-Ex和-SiG间电阻值发现-Ex和+SiG间电阻值无穷大，说明电阻开路。

　　故障处理:撑起秤体更换传感器后正常。

　　注:开机显示—OFL时分析和处理同上。

　　图3 传感器装配图

　　(3)故障现象:输出显示不稳定，有跳变

　　检查分析:显示不稳定，说明输入信号不恒定，用模拟传感器代替接入检查，仪表正常。打开传感器接线板发现内部较潮湿，经了解，工作人员打扫卫生时用水冲秤板了，怀疑是进水受潮所致。

　　故障处理:用吹风机加热吹干后显示正常。

　　(4)故障现象:同上

　　检查分析:甩开传感器用模拟传感器接入，显示正常。检查接线板干燥，用200kg标准砝码分别压在传感器六个脚上测量电阻，发现5脚(见图3)传感器输出电阻值不断变化，沿线检查发现信号线在秤板穿线口处有破损，金属线外漏。

　　故障处理:把该传感器从破口处绞断与6脚(图3)调换后正常(因5脚信号线已较短)。

　　(5)故障现象:指示值比实际重量值偏底

　　检查分析:用模拟传感器检查仪表，调节W1分别给定10t、20t、30t、40t、50t定量毫伏值，仪表显示正常。按现象(2)分别检查每只传感器，发现1、2脚(见图3)电阻值偏底，检查秤体下积灰较多，检斤时积灰对秤体有支撑力。

　　故障处理:用消防车冲洗清理后正常并采取防尘措施。

　　(6)故障现象:检斤过程中，附近有气体放空时数字跳变

　　检查分析:震动仪表台面显示正常，分析为干扰信号串入所致。检查接地线和屏蔽线，有松动。

　　故障处理:用气焊焊接牢固。

　　注:不能用电焊以免损伤传感器

　　(7)故障现象:仪表显示不稳，有时呈上升或下降变化

　　检查分析:用模拟传感器检查仪表正常，检查传感器均正常。经询问，车辆上秤检斤时一般不熄火，分析其原因是某处虚焊，车辆震动引起。测传感器接线板激励电压约10.5V变化(正常为12V)，仔细检查+Ex虚焊。

　　故障处理:重新焊接后正常。

　　(8)故障现象:称重时，前后两秤板称重显示不一样，最大时能差(1～2)t。

　　检查分析:从现象可以判断仪表正常，分别检查六只传感器均正常。检查秤体下无积灰测量六只传感器静态电压如下:(正常时1、2、4、5脚为1.3mV，3、6脚为3mV左右)

　　从上表中可以发现1、2脚电压较低，进一步检查发现后秤板向北移，1脚限位装置失效且摇摆器损坏，1、2脚垫铁离位，后秤板北部下沉，造成前后秤板对同一车辆检斤时数据不同。

　　故障处理:(1)把秤体复位。(2)更换损坏的摇摆器。(3)用测平仪分别测量六个脚的相对水平，用100×100mm方钢板垫起使六个脚水平误差小于1mm。(4)调节六个脚的调整电位器使各脚静态电压在正常范围内，仪表稳定地显示零位。(5)重新调整限位装置使之起到作用。

　　(6)重新检定。

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